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王招菌

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最后登錄2015-01-12

最近一個題為《一分鐘告訴你闖紅燈拍照原理》的動畫短片瘋傳網絡,很多網友看到一連串專業技術名詞后便信以為真,以為是業內人士透露了天機,而且,不少媒體微信公眾號也紛紛轉載,閱讀量10萬+。更讓這個動畫短片火得一塌糊涂。其實,大多數車友對探頭抓拍闖紅燈的原理并不了解,真的會相信視頻中所說的。結果,有網友“中招”了,闖紅燈被抓拍,無處喊冤。



交警專門從事電子抓拍業務管理的信息技術民警表示,這個短片中存在大量常識性、技術性錯誤,所謂的闖紅燈抓拍設備和原理僅于上個世紀,如今技術早更新換代了好幾茬。如果車主相信這個動畫的說法,且付諸實施,那么距離駕駛證注銷也就不遠了。

第一大錯誤:紅燈亮后3秒,電子眼啟動

    根據短片講述的內容,抓拍闖紅燈交通違法行為,靠的是馬路上各條行車道下埋設的地磁感應線圈,該線圈連接電子抓拍設備攝像頭。為了防止設備誤拍,在紅燈亮起后3秒,電子抓拍設備才開始啟動抓拍。紅燈即將結束時,設備會提前2秒關閉抓拍系統。


       真相:闖紅燈抓拍都是實時的,不存在延遲開啟和提前關閉的問題。地磁感應線圈技術應用于上世紀90年代以前,被淘汰已經將近20年了。此后,闖紅燈抓拍的技術手段,便被視頻分析技術替代,從2012年開始,電子抓拍已經進入多功能電子警察時代。多功能電警一般安裝在路口前十幾米處,由攝像機、中控機、光纜、電纜四部分構成,攝像機為500萬像素高清攝像頭。多功能電警不僅對所有經過電警下路口的車輛實現高清視頻錄像,同時會自動拍照,通過中控機實時存入后臺服務器。


第二大錯誤:避免被抓拍,走最右側車道

短片以及后來一些轉發的微信公眾號給出了三招:首先最安全的是不違法;其次是注意路況,前方看見橫桿上架相機,一定要謹慎駕駛;另外還有不推薦的方式,就是走最右側的車道。

  真相:交警明確表示,車主走最右側車道闖紅燈,同樣會被抓拍,因為多功能電警對車道全覆蓋,不存在哪個車道拍不到的問題?!?/span>


第三大錯誤:一周內查不到違章信息記錄,就沒錄進去

短片稱,一定要定期到交警官方網站上查詢,如果一周內沒有通知,就是被抓拍的信息沒被受理。

  真相:關于交通違法信息查詢,法律規定在10個工作日內審核完畢錄入系統。這就意味著,加上2個周末在內,從交通違法產生到錄入到公安交管平臺,14天內錄進去都是有效的。當然,如果你使用了駕訊通,如果有違章記錄,一定會收到違章短信通知的。


第四大錯誤:車牌上的小圓點是用稀土金屬鑲上去的,作用是對焦。

短片稱,這個小圓點的作用是電子眼對焦。其實這個說法,2011年濟南交警曾經做過澄清,電子警察的攝像頭對焦,不論是地磁感應線圈時代,還是視頻分析技術時代,從來都不靠小圓點對焦。


  真相:“稀土多貴???一副車牌才100元,一看就不符合常理?!被幣窠瘓蠖映倒芩ね蹕蚨硎?,車牌上的小圓點并不神秘,就是普通的字母之間的間隔符?!噸謝嗣窆埠凸舶踩幸當曜跡?/span>GAT496-2014)》對機動車號牌有專門注解:間隔符對機動車登記編號進行有效分割,間隔符與序號同樣沖壓,顏色與序號相同。

  


第五大錯誤:第三張抓拍照是你過對面路口的警戒線

短片稱,電警會抓拍3張照片,第3張是車輛通過對面路口的警戒線時的狀態。


  真相:交警指出,路面標線并沒有“警戒線”一說,而是“停止線”。而且,闖紅燈的第三張證據照片,并非以停止線作為參照物,而是路口中央的十字虛擬線為準,一旦駛過中央十字虛擬線,便會被自動抓拍存入系統。  


多功能電警抓拍闖紅燈真相

    智能電子探頭是一臺高清攝像機,它可對進入各股導向車道的車子逐輛跟蹤拍攝,自動捕捉其中的違法車輛,并自動記錄其車號、行駛軌跡等各種參數,還會將所采集的車輛圖像實時傳輸至后端數據庫。新型智能電子警察將自動抓拍四張圖片,跟蹤分析車輛的行駛軌跡,其中包括一張特寫照片來記錄車輛信息。簡單來說,智能電子探頭是一臺攝像機,一直在拍攝,利用車牌自動識別、數據庫自動比對等技術,自動篩選車輛違法情況。因此,要想不被抓拍而處罰,唯一的辦法就是不違法。


不過,車行路上,難免會有或多或少的違章違法行為,和諧的道路交通環境是依靠每位車主規范自身行為來建立的,車主們無須為被抓了怨天尤人,可以通過暢網APP冷靜處理,讓你足不出戶,處理交通違法,在線認罰認繳。同時暢網APP還和智能車載設備完美融合,讓你充分享受車輛報警、車況自檢、人車雙定位、位置服務、駕訊通、安全開車賺錢等多功能服務。車輛安防再無憂,賺錢、處理違章兩不誤。

  

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遠行的土豆

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遠行的土豆發表于:2016-03-04 11:37  |   只看該作者
沙發

?社區的版主辛苦了,力挺干貨!?

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